2014年02月11日
P90内部カスタム
今回はマルイのP90の内部カスタムを行います。
まずはノーマル状態で弾速計測
箱出しホップなしの状態で84m/s
このままでも使えない事はないですがイマイチ初速が足りないので簡単に内部カスタムを行います
P90のメカボックス取り出しはトリガーロック解除スイッチ記事の時の説明と同じ
バットプレートを外してプラスネジを二つ外します
プレートを外したらもうメカボックスが見えます
あとは給弾口のノズルを指で押してやればズボッと取り出せます
右側の黒いスイッチ周りのトルクスネジを３つ、モーター周りのプラスネジを２つ外します、それが終わればメカボックスが分解出来るようになります。
あとは右上のトルクスネジ一つと一番上の細長いプレートをスライドして外せばメカボックスが開けれます。
メカボックスはスプリングが入っていて勢いよく飛び出す事があるので外す時は片手で開かないように抑えて下さい。
私のやり方は後ろ側を少し開けてスプリングガイドに左手でドライバーを差し込んでスプリングを抑え、右手で金色のシリンダーを抑えながら外しています。
メカボックスを開けた時の注意点としてシムに気をつけてください。
シムはギアの軸に付いてるワッシャーのようなもので、これはギア同士の噛み合わせを調整しています
どれも同じように見えますが微妙な厚さの違いがあるので違う場所に取り付けるとギアの異音や破損の原因になるので気をつけてください。
そして今回内部カスタムに使う主なパーツはこちら
メーカーは全てlaylaxのPROMETHEUS
左から
ハードピストン
ピストンヘッド ベアリング付 POM NEO
EGスプリングガイド/スムーザー Ver.6＆7対応
それと写真にはないですが
ノンライナースプリング MS 90 も使用しています
組立はパッケージ裏に記載されています
前のメタル歯が純正の１枚から7枚に増えて強度がアップします。
スプリングガイドはカスタムパーツの方はベアリングがついているのでスプリングの「ねじれ」を受け流して伸縮時の不可が減ります
ベアリングの分何ミリかかさ増しになるのでスプリングのテンションが強くなるので約1~2m/s初速が上がります。
今回のカスタムパーツの主役はこれ！
戦民思想
電動ガン用パワアジャスターリング
「エレクトリッククラップス」
電動ガンをはじめとする太径スプリングに対応したパワーアジャスターリングです。
純国産のため加工精度と品質に優れます。
メインスプリングをかさ上げして初速の調整ができます。
材質に自己潤滑性に優れるPOMを使用しているため、スプリングのねじれを程よく逃がします。
3mm／5mmのセットで、基本３パターンの調整が可能です。
リングを削ればより細かな調整も可能です。
※ピストン保護のため、組み込み位置はスプリング前方を推奨します。
戦民思想ホームページより引用
前に購入してそれっきりだったのでP90の内部カスタムに使ってみます。
組み込みはピストンの中に放り込むだけ！すごい簡単です
今回は試しに3mmと5mm両方合わして8mm入れてみました
一応、強粘度グリスアップしてからの組み込みです
今回の内部カスタムは簡単にこれだけです。
メカボックスを戻すときはスプリングのテンションが上がっているのでノーマルよりも固くなるので女性には厳しいかも？
戻すときはスプリングガイドにドライバーを差し込んでスプリングが浮かないようにして、先にシリンダーヘッドにはめてそれからスプリングガイド側をはめるとやり易いです
慣れないとよく失敗するので１回でキマるように気合入れて頑張って下さい。
メカボックスさえ閉じれば後は同じ手順で戻せるので失敗はないと思います。
弾速測定
ノンホップで90.8m/s
簡単に計算すると
84.7(ノーマル)×0.9(MS90スプリング)+2(スプリングガイド)+X(エレクトリッククラプラス)=90.8
X=12.6
1mmにつき約1.5m/s上がっているようです。
MS90スプリングは正直0.95掛けくらいでいいと思いますが一応0.9で計算しました。
エレクトリッククラップスは中々使い勝手が良いようですが、もし内部で破損した時は確実にギアに噛んでクラッシュするのが想像できるので強度が分からないうちはメカボックスにはあまり入れたくはないところですね
手頃なカスタムスプリングがない時の繋ぎとしては使っても良いと思います。
それにしてもP90はメカボックスまでの分解が今まででダントツで楽です。
初心者が内部カスタムにチャレンジするにも適した良いエアガンだと思います